"Титаник" был не только самым большим судном в мире, но и самым богатым по устройству и отделке внутренних помещений. В бортах лайнера имелось более 2000 иллюминаторов.
Огромный обеденный салон для пассажиров первого класса по высоте охватывал три палубы. На пароходе были сделаны зимние сады, огромные вестибюли дворцового стиля, вычурные, как в замках королей, камины, широкие лестничные проходы, отделанные дубом и орехом, великолепные балюстрады с причудливыми завитками чугунных узоров.

Все общественные помещения лайнера были отделаны в различных архитектурных стилях: ампир, барокко, эмпайер, людовики, тюдоры и модерн. Особой гордостью фирмы "Уайт Стар" считались огромные часы "Титаника", украшенные двумя бронзовыми нимфами, которые олицетворяли Честь и Славу, венчающие Время.

Небезынтересным будет здесь привести высказывание о роскоши "Титаника" одного из членов его экипажа - бывшего судового пекаря Чарлза Бэрджесса, который спасся и позже долго плавал на других лайнерах.

"Да, конечно, он похож на "Олимпик", но "Титаник" будет позамысловатее. Взять хотя бы обеденный салон. На "Олимпике" там даже и ковров не было, а на "Титанике" - эх, там ноги утопали в ковер по самое колено. Ну, а мебель на "Титанике" была такая тяжеленная, что отдельные предметы можно было поднять лишь с большим трудом. Я уже не говорю о стенных панелях... Пароходы теперь могут делать более крупными и быстроходными, но уже не будет той любви и того старания, которые были вложены в постройку "Титаника". Это был красивый, удивительный корабль".

Помимо кают класса "люкс" на "Титанике" имелись два суперлюкса, отделанные с изумительной по степени затрат роскошью. Помещения каждого из этих суперлюксов включали гостиную, гардеробную, спальню, ванную комнату и отдельную прогулочную палубу с садом. Стоимость проезда в такой "каюте" в один конец составляла 4350 долл. (примерно 50 тыс. долл. - по современному курсу).

В отличие от "трансатлантиков" других судоходных фирм-конкурентов "Уайт Стар" оборудовала на своем чудо-детище поле для игры в гольф, теннисный корт, скейтинг-ринг, турецкие бани и т. д.

Экипаж "Титаника" насчитывал почти 800 человек, из которых 500 - стюарды, повара, горничные и пр. Лайнер мог принять 3500 пассажиров, размещенных в трех классах.

Как только "Титаник" закончил ходовые испытания, его владельцы, обеспечив судну самую широкую рекламу, назвали его "непотопляемым и самым безопасным лайнером в мире". Эта характеристика была принята общественностью, что называется, на слово и очень быстро укоренилась в сознании тех, кто купил билет на первый рейс в Америку. Из дальнейшего описания событий читатель поймет, что убедительная реклама, созданная "Титанику", сыграла немаловажную (и печальную) роль.

Ни при каких условиях построенный пароход не мог быть таковым назван. Это противоречит законам физики и здравого смысла. Непотопляемых судов не существует, хотя и возможно изготовить определенную емкость, которую при определенных условиях можно будет назвать "непотопляемой".

Страницы: 1 2 3 4